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我的室友跟我的關係很好,可能比親姊妹還要好。

 



我們之間幾乎無所不聊,從工作上發生的大小事,到家人給的煩



惱,甚至男友的?能力?,我們都會一起討論。

 



那天我下了班,看她有一個包裹,就順手幫她拿上樓, 想說等她



回來後再告訴她。

 



她回來後,我問她那是什麼,她愣了一下,然後突然很~賊的看



著我。「嘿嘿!這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝



哦!」我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥,我就很淡



定地說:「跳蛋嗎?還是按摩棒...難道是........!?本小姐可是什麼



大風大浪都見過的人!嚇不了我的!」

 



她說:「是(【不藏私分享情趣用品】瑞典LELO*HULA BEADS旋轉與振動結合的高品質情趣陰道球(藍)-羽?美晴),但是是妳絕對沒見過的



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說著,她就邊拆邊跟我分享這讓我驚奇連連的東西。



外盒看起來相當簡單明瞭,那神奇的質感,意外有一種特別的驚奇



這時她才得意洋洋地跟我說,其實這是她要買來給我的禮物,本想



說包好再給我個驚喜,

 



沒想到被我發現了,只好就現在送給我囉。

 



她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下,用完好跟他一起討論........



 



跟男友使用後感覺還真不錯,只好跟我的室友討教一下,這是在哪



裡買的也太厲害了吧!!!!



 



後來他說:知道厲害了吧~~這是在情趣用品專賣網



 



買的,而且裡面的商品有10000多種可以選,購買後寄來也會幫我



們隱密包裝好,才不會取貨時覺得害羞.....!!



 



聽完後覺得天ㄚ~~~~這也太棒了吧!!!!!!



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 位在西拉雅風景區 民營天然氣森霸電廠擴建 進入二階環評


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2018年12月25日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

民營天然氣電廠「森霸」的二期計畫,由於所處位置涉及西拉雅國家風景區、中央所管河川區域、山坡地、優良農地等多項環境敏感區等疑慮,雖然一度打出可滿足台積電3奈米廠用電需求的優點,仍在25日的環評第一次初審,就遭小組建議進入二階。

森霸位在台南山上區,一期為「豐德天然氣發電廠」,已於2004年完工商轉,廠內安裝兩部共98萬千瓦的裝置容量機組,森霸計畫在旁擴建,新增1部天然氣發電機組,每年可增加100萬千瓦發電量。

森霸原先預定在2021年底取得執照商轉,這樣就可望趕上台積電3奈米廠2022年開始量產時的用電需求。總經理高佰文強調,其實比起興達電廠,森霸離南科最近,將對區域平衡用電大有幫助,且此案採天然氣複循環機組,效率可達到60%,空污排放與興達電廠相比是較為減輕。

但環委指出,先前南科案的審查中,並沒有把森霸與豐德列入評估中,因此質疑此案的必要性。不過森霸解釋說,民營電廠必須經過招標,因此在南科案的能源供應才不見森霸。

森霸因為位在西拉雅國家風景區、中央所管河川區域、山坡地、優良農地等環境敏感區,遭要求對環境衝擊、文資、空品的加乘影響提出更詳細的調查與評估。

在空污的部分,環委龍世俊指出,雖然森霸已經承諾降低空污物的限值,但設備起停等異常時的排放目前法規上卻無規範,但過去有其他的案子,幾乎每天起停,已經是例行性的排放,因此要求森霸應對此評估空污防制啟動時間及可行操作。不過森霸也解釋說,屆時可能受台電招標的結果而定,若是發電量只有裝置容量的40%,那有可能天天都會有起停,但這也是天然氣的特性,由於起停速度快,一小時內就可起停,因此可以作為調度使用,不若核電、煤電適合基載,但無法迅速調度的特性。

而其使用「氣冷式」冷凝器的冷卻方式,森霸表示此法沒有溫水排放及具備用水量極少的優點,是較友善環境的,但也有委員反問,其他使用海水冷卻的電廠,指出氣冷式較耗電的問題。有委員質疑氣冷式是否造成鄰近溫度較高,是否會影響昆蟲與鳥類,也有委員表示,以海水進行水冷,也是會吸取到魚蝦的海洋生物,對生態必定有傷害,因此小組也要求森霸說明兩種冷卻方式經濟面與環境面的優劣比較。


對於專案小組做成進入二階環評,原本規劃時程恐受到影響,高佰文會後說,會再補充完整資料,希望能夠在環評大會時翻案。鄭明修等環委更指出,先前現勘時,遭到民眾激烈反對此案,甚至丟水杯把他淋了一身,雖然今天民眾沒有來抗議,但可見森霸之前與民眾的溝通還有待加強。







 2035年燃油機車限牌限量? 政院:確實不會實施


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經濟部拋出「燃油機車限牌限量」的措施,引發民眾的恐慌;為此,立委吳思瑤辦公室特邀中華民國機車商業同業公會全國聯合會、行政院秘書長卓榮泰及環保署長李應元進行會談後,確定不會實施任何限牌限量的政策,請各界勿加揣測。


卓榮泰表示,行政院未沿用交通部於8月14日發出的「2035年禁售燃油機車實施計畫(草案)」,且行政院已於9月10日退回該草案,要求交通部重新依照「107年9月4日院長主持加速投資臺灣專案會議」的決議,及依照第21次會議所作的提示檢討修正後,進行研議,再行報行政院。


立委吳思瑤辦公室指出,為確保廣大車主與業主的權益,行政院確定將不會實施任何限牌限量的政策,並隨時積極的與業者、各部會進行溝通,請各界勿多加的揣測;此外,與會代表經廣泛的意見交流後,也再次確認有關燃油機車限牌限量一事,僅為研議的方案。


民進黨中央黨部秘書長洪耀福說,審酌中華民國機車商業同業公會全國聯合會所提的建議後,「確不實施限牌限量方案」;另外,針對二行程報廢的補助,以及機車行申請機車停車格等方案,民進黨執政縣市將可比照上述的建議,予以優先規劃執行。

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